Euroad Trip #1
- Daniel Dahari
- Jan 16
- 4 min read
Updated: Jan 17
אז ככה, הרבה אנשים שאלו והתעניינו לגבי הטיול שעשיתי לפני חודש עם עמית גרינברג בבמוו M4 קומפטישן, לכן החלטתי לפרט קצת בצורת יומן מסע!
מטרת הטיול הייתה טיול נהיגה וחוויה קצת אחרת של נהיגה בכבישים מפותלים וטכניים באיזורים של דרום גרמניה, אוסטריה וצפון איטליה עם רכב שקצת יותר חזק ומעניין מפולקסוואגן גולף, אז בחרנו כמובן בבמוו M4 קומפטישן, מכונה מדוייקת ששירתה אותנו בצורה הטובה ביותר בטיול!
אז יאללה, מתחילים!
יום ראשון : נחתנו במינכן בגרמניה, הלכנו לאסוף את הרכב מהחניון בשדה מחברת Sixt, את הרכב הזמנו מראש דרך האינטרנט עם מגבלת ק"מ של כ 1,500 ק"מ לכל ה 5 ימים כולל ביטוחים.
הגענו לחניון שם חיכתה לנו ה M4 קומפטישן השחורה המהממת! הנענו התלהבנו והתחלנו נסיעה, דבר חשוב מאוד זה לשים לב לכל המכות והסימנים שיש עם האוטו ולצלם לפני שיוצאים!!!!! במידה ומוצאים משהו שלא יפילו עליכם עלויות שאתם לא צריכים לשלם!
התחלנו נסיעה לכיוון אוסטריה ובדרך עברנו ליד אגם סטארנברגר וליד 2 האגמים שמתחתיו.
ביום הראשון לא ממש הצלחנו להרגיש את הכוח האמיתי של האוטו כי מזג האוויר היה טיפה גשום ובכל זאת הנעה אחורית... עדיף לא לקחת צ'אנס.
בערב הגענו למלון שנמצא ליד אינסברוק, התמקמנו לטעון מצברים ויצאנו לעשות כמה תמונות לאוטו על רקע הנוף הפסיכי הזה של אוסטריה שנראה כמו הרקע של ווינדוס xp וחזרנו לנוח לטעון מצברים לקראת מחר! כי מחר זה היום השני!!!
יום שני : היום השני היה קצת יותר מרוכז נהיגה ויצא לנו להכיר את האוטו קצת יותר טוב בזכות המזג אוויר המדהים שהיה לנו!
יצאנו מהמלון והתחלנו לרדת לכיוון איטליה לעיר בולצאנו.
בדרך עברנו ב col raiser שליד אורטיזיי, מקום שהתיאור הכי מדוייק שלו זה פיסת גן עדן עם רכבל, משם התחיל החלק המעניין...
בהמשך נהגנו דרך מעבר ההרים sella pass, שמוגדר כאחד מכבישי נהיגה המגניבים והיפים בצפון איטליה!
כביש מפותל וזורם עם נוף משגע לאורך כל הדרך, שם הרגשנו וחווינו חלק מהפוטנציאל האמיתי של האוטו דרך סיבובים ופיתולים שבהם הרגשנו את האחיזה וההתנהגות ודרך קטעים ישרים שבהם חווינו את המהירות והתאוצה של האוטו! חוויה חובה לחובבי הז'אנר.
הגענו לבולצאנו מרוצים אך רעבים וכמובן שעצרנו לפיצה כי בכל זאת איטליה, ומשם התחלנו לטפס חזרה לאינסברוק לכיוון המלון דרך כביש מהיר שגם בו אם לומר בעדינו "בחנו גבולות מהירות" אבל בזהירות!
יום שלישי : היום השלישי מבחינתי היה השיא, יום שלם שכולו נהיגה באחד הכבישים הכי מדהימים וכיפיים אם לא הכי כייפי שנהגתי בו!
יצאנו מהמלון באוסטריה לכיוון מפלי קרימל להצרשם קצת מהמפל ומשם המשכנו לכיוון הכביש הכי מטורף שנהגתי בו מעבר "גרוסגלוקנר" (grossglockner).
הכביש נמצא בתוך שמורת טבע ובכניסה מקבלים מדבקה ומפה של האיזור, איך שהתחלנו את הטיפוס עם האוטו הרגשנו שמשהו בכביש הזה לא רגיל, זה כביש שבנוי בצורה כמו שכל חובב רכב אוהב! מפותל, עם פניות אייפקס קיצוניות וחדות, פיתולים מהירים, ישורות, שם באמת הרגשנו את הפוטנציאל האמיתי של האוטו!! כל הכוח, כל המומנט, כל הרעש, הכוחות ג'י בפניות, האחיזה המטורפת בסיבובים וההאצות החסרות מעצורים בעליות!
והאוטו... אין ספק שבמוו יודעים לייצר מכונות נהיגה, בכביש שכזה חייב שתהיה לך את מכונת הנהיגה האולטימטיבית, אחת כזאת שכשאתה לוחץ על הדוושה אתה מקבל תגובה מיידית וחדה ששולחת אותך קדימה בקלילות אפילו בעליות ללא מאמץ ומלווה במוזיקה ברעשי מנוע 6 צילינדר, אחת כזאת שלמרות ההנעה האחורית מחזיקה אותך חזק חזק ומהודק בפניות הכי חדות שעם רכב אחר כבר מזמן היית עף, אחת כזאת שגורמת לרגל הימנית שלך לדגדג ללחוץ על הגז ולחוות עוד ועוד!! וחבל שלא יכולתי לצלם לכם את עצמי עם החיוך הדבילי.
אז אין ספק שבמוו ענו על כל הקריטריונים עם ה M4 קומפטישן ובזכות כך חווינו את הכביש בצורה האולטימטיבית!
אני חושב שהחלק הכי שווה בכל הטוב הזה זה הנוף הלא הגיוני שנמצא מבעד לחלון!!! למזלינו מזג האוויר המושלם היה לצידינו לאורך כל הדרך!!
אני ועמית הגענו למסקנה שאת הכביש הזה צריך לעשות פעמיים, פעם אחת לצלם ופעם שניה לנהוג! בקצה ההר שעליו טיפסנו יש תצפית מהממת שממנה אפשר לראות את הרכס ואת העוצמה של הנוף הזה.
בדרך ראינו ופגשנו מלא חובבי רכב בדיוק כמונו שבאו להינות ולהתרשם מהכביש ומהנוף, לגמרי חוויה מוטורית! קבוצות רכבים ואופנועים שמקשטים את הכביש בצבעים ורעשים כמו שחובבי רכב אמיתיים אוהבים! מרכבי אספנות לרכבי ספורט משופרים ורכבי על שעולים ויורדים את הכביש רק כדי להרגיש ולהינות מהחוויה המוטורית הזאת.
הירידה מההר הייתה גם מפותלת ותלולה אז חשוב להשתמש בבלימת מנוע (הילוכים נמוכים) אחרת תבשלו את הברקסים, וברקסים זה די נחוץ בכביש שכזה במיוחד עם כל הפניות החדות ובמיוחד כשאתם רשומים על האוטו.
עשינו עצירת אוכל קטנה בעיירה שלמטה ומשם המשכנו למלון שנמצא ליד העיר לינץ שם עשיתי סט תמונות שלא מביישות תמונות ממגזינים.
בכל זאת תאורה אירופאית מוציאה תמונות הרבה יותר יפות מהשמש הישראלית ששורפת הכל כמו ששרפנו את הברקסים בירידות.
יום רביעי : לצערינו היום הרביעי התחיל בצורה גשומה שקצת ביאס לנו את התוכניות לנהוג בכבישים מעניינים באיזור אבל בכל זאת יצאנו ונפגשנו עם זוג חברים מהבית ונסענו למערת הקרח הגדולה בעולם! מערה בעומק של כקילומטר בתוך ההר ועם סיור של בין 60 ל 70 דקות בתוך המערה, משם המשכנו לעיר זלצבורג לטיול קטן בעיר ומשם בגזגוז מהיר למלון האחרון ליד אגם צ'ימסי.
יום חמישי : ביום החמישי נסענו למקום מאוד מיוחד, למקום שנקרא "motor world" מקום שבגדול מהווה כמקום אכסון למגוון גדול ומיוחד מאוד של רכבים, רכבי אספנות, רכבי על, קטנים, גדולים, מהירים, איטיים פשוט הכל מהכל! בנוסף יש במקום סוכנויות ומוסכי טיפול של מקלארן בוגאטי וחנות מזכרות מטריפה!!!
משם המשכנו למוזיאון במוו שלדעתי האישית היה נחמד ומעניין אבל לא ממש מלהיב, מה שכן מעבר לכביש של המוזיאון היה את מתחם ה BMW Welt שבו ראינו את דגמי הקיצון של חטיבת M וכמה רכבים מגניבים כמו ה ix היחידה בעולם בעלת עיטוף מיוחד שמחליף צבעים! ובנוסף גם הבמוו M3 קומפטישן טורינג!
אחרי שסיימנו במוזיאון התחלנו להתגלגל לכיוון מרכז העיר לסיבוב קצר ואחרון לפני שעולים למטוס.
כשהחזרנו את האוטו מיותר לציין קהיינו קצת מבואסים אבל מרוצים ומסופקים!
אז לסיכום של הסיכום
הטיול עצמו היה מדהים! מצאנו מה לעשות, תמיד היה מה לראות והנופים המשגעים עשו חלק גדול מאוד מאפקט הוואו והכי הכי חשוב הפרטנטר לנסיעה! אני חושב שאם הייתי טס עם מישהו אחר הטיול לא היה נראה אותו דבר, אז חשוב מאוד שתמצאו מישהו שאתם מסתדרים איתו וסומכים עליו בעיניים עצומות לטיול!
קצת על הרכב עצמו : במוו M4 קומפטישן עם 510 כ"ס והנעה אחורית, מפנקת עם מערכת מולטימדיה איכותית, אפשרות לשינוי וקסטומיזציה של מצבי נהיגה בין קומפורט לספורט פלוס ומה שביניהם.
מומנט זמין פחות או יותר מכל סל"ד בכל הילוך ורעשים איכותיים תוצרת גרמניה ישירות מהאגזוז שמגבירים את תחושת הספורטיביות וחוויית הנהיגה! (בטסלה לא תצליחו לחוות את זה בחיים).
העלות של ההשכרת רכב הייתה סביבות ה 1,600 יורו שזה בערך 5,500 ש"ח לחמישה ימים כולל ביטוחים והכל.
Comments